垃圾壓縮設備作為連接垃圾產生的源頭和末端處置系統(tǒng)的結合，在城市垃圾轉運過程中有著重要的作用。

隨著科技水平的發(fā)展,對電動機的控制機理和技術指標要求越來越高,傳統(tǒng)的降壓起動設備已無法滿足各行業(yè)的需要。近年來,隨著軟起動設備逐步國產化,將使軟起動技術的應用成為今后大型鼠籠型異步電動機起動方式的主流,并將取代傳統(tǒng)的起動方式,在電站輔機設備和垃圾壓縮設備控制上將得到推廣。

以收運系統(tǒng)運行成本小化為目標,兼顧不同備選垃圾壓縮設備的選擇決策、垃圾清運目的地決策以及車輛分配決策,并考慮了垃圾壓縮設備及填埋場的容量限制,以及員工工作時間限制等約束建立了垃圾壓縮設備選址-密閉式清潔站分配-車輛分配優(yōu)化模型。

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